zurück Rentabilität Was sollte man in Bezug auf die Rentabilität beachten: Berechnungszeitraum: In verschiedenen Rechenbeispielen über Kauf-Charter Systeme werden oft sehr lange Berechnungszeiträume (bis zu 10 Jahre) herangezogen. Dies beschönigt die Ergebnisse optisch sehr stark. Unserer Erfahrung nach sollte aber nur ein Vercharterungszeitraum von 5-6 Jahren herangezogen werden (Yachten über 50 Fuß und Cats über 46 Fuß ca. 8 Jahre), da die Vercharterung einer älteren Yacht wegen geringerer Nachfrage, geringerem erzielbaren Charterpreis, sowie erhöhten Reparaturkosten oft nicht mehr sinnvoll ist. Der Charterkunde sucht immer mehr nach neuen Yachten und deshalb wird es in Zukunft immer schwieriger werden, ältere Yachten zu verchartern. Auslastung: Im Mittelmeer liegt das erreichbare Maximum bei ca. 26-30 Wochen, je nach Schiffsgröße und Ausstattung. Solche maximalen Auslastungen für die Renditeberechnung heranzuziehen ist aber nicht seriös. In den nachfolgenden Berechnungen finden Sie deshalb gut erreichbare Auslastungen, die in den letzten Jahren immer erreicht bzw. überschritten wurden. Schiffspreis/Qualität: Eine Charteryacht wird deutlich stärker genutzt als eine Privatyacht, deshalb müssen die Yacht und natürlich auch die Ausrüstung qualitativ sehr hochwertig sein, um Reparaturen und Servicekosten gering zu halten. Mindere Qualität (=billige Yachten) erhöht die Servicekosten, aber auch das Risiko eines Charterausfalles (= Ausfall von Chartereinnahmen). Da die Rendite aus einem Kauf-Charter System zum großen Teil aus dem Wiederverkauf hervorgeht, ist auch ein geringer Wertverlust sehr wichtig! Diese beiden Punkte beeinflussen die Renditeberechnung am stärksten, deshalb haben wir hier besonders hohe Qualitätsmaßstäbe angesetzt und uns für Yachten aus dem Hause „Dufour Yachts“ (Dufour und Gib Sea) sowie für Katamarane der Werften Nautitech und Fountaine Pajot entschieden. Unsere älteste Dufour ist jetzt in der siebten Chartersaison, die meisten Charterkunden schätzen dieses Schiff aber auf ein Alter von nur 2-3 Jahren! Die Yachten von Dufour/Gib Sea, sowie von Nautitech und Fountaine Pajot sind sehr service-freundlich und das spart letztlich Zeit und Geld! Die gesamte eingebaute Technik ist von renommierten, bekannten Herstellern, wie Raytheon etc. Deshalb sind Ersatzteile, sofern sie nicht sowieso auf unseren Stützpunkten auf Lager liegen, sehr schnell zu bekommen. Bei den von uns angebotenen Werften gibt es aber auch keinen schnellen Typenwechsel. Die Dufour 32 Classic wird z.B. bereits seit 8 Jahren unverändert gebaut. Das erhöht den Wiederverkaufswert beträchtlich! Einige Werften wechseln die Yachttypen bereits nach 2-3 Jahren, um möglichst immer „etwas Neues, Modernes“ anbieten zu können. Damit ist eine Yacht am Ende der Charterzeit bereits 2-3 Generationen „alt“! Das drückt den Zeitwert bzw. den Wiederverkaufswert deutlich nach unten. Stationierungsort: In jedem Land sind die Kosten (Personal, Steuern, Ersatzteile, etc.) unterschiedlich. Auch die Auslastungen unterscheiden sich von Land zu Land oft deutlich (z.B. durch Wetterbedingungen, Erreichbarkeit......). Die Service- und Reparaturkosten sind ebenfalls revierabhängig, so ist z.B. in einem Starkwindrevier mit höheren Kosten (Segel, Motor) zu rechnen. Deshalb hängt die Rentabilität auch vom Einsatzort ab. Unserer Erfahrung nach bietet Kroatien die besten Bedingungen in all diesen Bereichen. Kroatien bietet: eines der schönsten Segelreviere der Welt! moderate Personalkosten und sonstige Abgaben geringe Starkwindgefahr perfekte nautische Infrastruktur - mit dem dichtesten Marinanetz Europas! geringe Entfernungen, das reduziert die Maschinenstunden und schont die Yacht! Wir betreiben ab 2004 über unsere kroatische Tochterfirma „SCS“ 4 Stützpunkte in Kroatien: Vrsar und Pula (Marina Veruda) in Istrien sowie Murter (Marina Betina) und Split - Kastela in Dalmatien. An allen Stützpunkten haben wir sehr gut geschultes Personal (Mechaniker, etc....), das ganzjährig die Yachten betreut. Sollte dennoch einmal ein Charterkunde während seines Törns ein Problem haben, können wir mit unserem Stützpunkt-Motorboot schnell zu Hilfe kommen. Per PKW ist Istrien (Vrsar und Pula) in wenigen Stunden sehr leicht erreichbar. Aber auch Betina/Murter kann mit dem PKW von Österreich, Deutschland und Italien gut erreicht werden. 2004 wird die Autobahn von Karlovac bis Sibenik fast durchgehend fertiggestellt. Dadurch erspart man sich von Zagreb nach Murter/Split ca. 2 Stunden Fahrzeit! Unsere dalmatinischen Stützpunkte sind auch per Flugzeug gut zu erreichen. Die Transferzeiten von den Flughäfen Zadar und Split nach Murter betragen jeweils ca. 60min. Kastela ist nur ca. 7km vom Flughafen Split entfernt. Dadurch wird auch der Anteil der Chartergäste aus Frankreich, Skandinavien und England immer größer. Ausstattung: Charterkunden werden immer anspruchsvoller. Deshalb haben unsere Charteryachten eine sehr umfangreiche Ausstattung (z.B. Rollgroß oder voll-durchgelattetes Groß, GPS mit Kartenplotter, großes Bimini Top, Sprayhood, ....). Natürlich kann aber jeder Eigner selbst über die Ausstattung seiner Yacht entscheiden! Gerne stehen wir Ihnen bei der Auswahl Ihrer Wunschausstattung mit unserer Erfahrung zur Seite.   zurück Besuchen Sie uns in der neuen Ausstellungshalle in Kirchbichl! Tel.: 0043 (0) 5332 / 742 91       Fax: 0043 (0) 5332 / 742 93        office@trend-travel-yachting.com

Trend Travel Yachting SCS
Trend Travel und Yachting, Verkauf von Neu- und Gebrauchtyachten. Dufour-Vertreter für Deutschland und Österreich. Service + Reparaturen aller Art.

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