Für Segler entwickelt, die größtmögliche Autonomie von fosilen Brennstoffen haben möchten und die es geniesen, lautlos An- und Abzulegen! Der Excess 11 hybrid entspricht in allem dem Excess, nur eben anstatt der beiden Dieselmotore zwei E-Motore und einen großen Generator. Mit einer rein elektrischen Reichweite von 4-7h bietet diese Version eine der größten Autonomien am Markt.
Der erste Großserien - Hybrid Cat am Markt, der unserer Meinung nach wirklich Sinn macht!
Warum:
Der Generator ist gross genug, um beide Motore auch bei Voll-Last zu versorgen! Bisher gab es von anderen Werften nur Systeme, wo der Generator oft nur 50% der Motorenleistung abdeckte. Dann muss nach einer rein elektrischen Fahrzeit von 1-2h die Geschwindigkeit für die Diesel-elektrische Fahrt deutlich reduziert werden.
Bei unserem Excess 11 hybrid versorgt der Generator bei Marschfahrt nicht nur die beiden Motore, er hat auch noch genug Zusatzleistung um die Batterien aufzuladen!
Das Antriebssystem hat 48V und ist damit noch Schwachstrom. Damit kann "jeder" Elektriker an diesem System arbeiten und Ersatzteile und Service ist deutlich einfacher als bei Hochvolt-Systemen.
Fahrvergleich mit der Standard Dieselversion, Werte gemessen bei ruhiger See.
Eco-Fahrt 5kn
Reichweite elektrisch ca. 38nm / 7h
Hybrid: ca. 400 U/min, Verbrauch gesamt 6,6KWh
Diesel: ca. 1.800 U/min, Verbrauch ca. 2,9L/h
Marschfahrt 6kn
Reichweite elektrisch ca. 20nm / 3,8h
Hybrid: ca. 480 U/min, Verbrauch gesamt 12KWh
Diesel: ca. 2.200 U/min, Verbrauch ca. 3,6L/h
Maximal-Drehzahl:
Reichweite elektrisch ca. 15nm / 2h
Hybrid: 6,9kn, Verbrauch gesamt 22,1KWh
Diesel: 8,1kn, Verbrauch gesamt 10,6l/h
Verbrauch der Dieselmotore bei 6,9kn: 4,7L/h
